Fietsersbond Leiden in Nieuwsbrief RijnGouweLijn
Twee vrijwilligers van de Fietsersbond Leiden (Piet Schuur en Elsbeth Klink) hebben een aantal vragen beantwoord voor de Nieuwsbrief RijnGouweLijn.
Ze kregen slechts 1/3 pagina en de rest van de acht pagina tellende Nieuwsbrief is voornamelijk gevuld met ronkende voorstanders. Maar ach, als tegenstanders van de lightrail door Leiden weten we over het algemeen wel hoe we de pers moeten halen :>), dus over media-aandacht hoeven we niet te klagen.
DE TEGENSTANDER
'We beschermen graag onze fietsers en monumentale binnenstad'
Piet Schuur en Elsbeth Klink zijn vrijwilligers van de Fietsersbond Leiden. De Fietsersbond pleit al jaren voor een fietsvriendelijker tracé van de RijnGouwelijn.
• Legt u eens uit hoe het toch kan dat de Fietsersbond tegen goed openbaar vervoer is?
'Hoe komt u erbij dat wij tegen goed OV zouden zijn? Wij zijn juist blij met prima OV dat goed samengaat met fietsverkeer. Het plan van de RijnGouwelijn door de Leidse binnenstad voldoet daar niet aan. Dit ontwerp is slecht voor de OV-reiziger en voor de fietser.'
• Is uw standpunt inzake de RijnGouwelijn het standpunt van uw gehele achterban?
'Zoveel fietsers, zoveel zinnen. Het afwijzen van dit Leids tracé wordt door de meerderheid van de afdeling Leiden gedragen. We komen overigens niet alleen op voor de belangen van onze zevenhonderd Leidse leden, maar ook voor de zestig procent van de Leidenaars die dagelijks op de fiets stapt.'
• Wat is nou het beste argument tegen een tram door de binnenstad van Leiden?
'Het geplande tracé van de RijnGouwelijn door Leiden volgt exact één van de drukste fietsroutes van de Randstad. In de historische binnenstad van Leiden ontbreekt de ruimte om een vrije baan voor de RijnGouwelijn aan te leggen. Daarnaast verwachten we problemen voor de overstekende fietsers, kijk naar de vele ongevallen met de sneltram in Amstelveen.'
• Tijdens de campagne hoorde ik u de RijnGouwelijn steeds opnieuw trein noemen. Deed u dat expres?
'Natuurlijk. Kunt u het verschil niet zien tussen de RijnGouwelijn en een tram? Het voertuig moet zo breed zijn als een trein om op de treinrails langs de perrons op het spoortraject Gouda- Leiden Lammenschans te passen. Dat lukt niet met een tram. Dus trein. Overigens spreekt de provincie zelf ook over treinstellen.'
• De uitslag van het referendum was negatief. De provincie zet door. Wat doet dat in uw optiek met de geloofwaardigheid van het openbaar bestuur?
'De provincie opereert inderdaad zeer ongeloofwaardig door de uitslag van het Leids referendum te negeren. De Nationale Ombudsman - dhr. Brenninkmeijer - heeft de provincie daarover publiekelijk bekritiseerd. Overigens was de uitslag van het referendum positief. De Leidse burgers toonden zich zeer betrokken en hebben met een hoge opkomst een duidelijke uitslag gegeven: geen RijnGouwelijn door de binnenstad van Leiden.'
• De provincie krijgt de zwarte piet toegespeeld omdat ze een aanwijzing voorbereidt, terwijl ze duidelijk aangeeft de deur open te houden voor alternatieven. Wat is de rol van de gemeente Leiden in uw optiek?
'De provincie staat in het geheel niet open voor redelijke alternatieven. Het alternatieve OV-plan dat de gemeente Leiden heeft gepresenteerd is goedkoper, trekt meer reizigers en is fietsvriendelijker. Het is ook beter voor het regionale busnet en de spoorverbinding Leiden- Utrecht.'
• U vraagt zich regelmatig af hoe fietsers in de stad de tramrails moeten kruisen. Onderschat u uw achterban niet een beetje?
'De overmoedige jeugd zal er weinig last van hebben. Maar voor veel ouderen maakt het het fietsen gevaarlijker. En fietsen geeft ouderen juist een gezonde bewegingsvrijheid.'
• Wanneer in 2015 de eerste tram door het centrum rijdt, berust de Fietsersbond dan of zien we u op de barricade?
'De RijnGouwelijn komt daar niet. U bent straks welkom op de halte Leidse poort, aan het bestaande spoor. Dat is op 150 meter afstand van de Letterenfaculteit en het LAK-theater.'
• Komt het ooit nog goed tussen Leiden en de RijnGouwelijn?
'Waarom niet? Met wat meer geld mag de RijnGouwelijn best onder Leiden door. Wij beschermen graag onze fietsers en onze monumentale binnenstad. Net als Amsterdam. Zij een Noord-Zuidlijn, wij een Oost-Westlijn. Bovengronds hebben we alleen plaats voor een RijnGouwelijn op bestaand spoor. Via Voorhout zou je met een kleine aftakking dan prima naar Noordwijk kunnen. Toch nog mooi ononderbroken van Gouda naar de kust!'
Terug naar boven
