Katwijk: geen RGL indien onveilig

In het Leidsch Dagblad eindelijk weer eens goed nieuws aan het RGL-front: Katwijk wil niet instemmen met de aanleg van RGL-West, als ie niet veilig is. Ze willen dat een onafhankelijke specialist de veiligheid voor met name fietsers onderzoekt. Een verrassende wending. Volgens insiders van de Fietsersbond staat Katwijk niet bekend als een fietsvriendelijke gemeente. Vooral de regel om fietsers op de rotonde net als ander verkeer voorrang te geven wordt door de gemeente stelselmatig genegeerd. Vrijwel alle gemeenten in Zuid-Holland geven fietsers voorrang, maar Katwijk dus niet. Maar goed dat is een ander verhaal.

Misschien is Katwijk inderdaad niet zo fietsminded, maar zoeken ze een legitiem excuus om van deze megalomane provinciale van weiland tot gunter-lijn af te komen. Bussen zijn sneller en bedienen een veel groter gebied dan een lightrail. Ook de enorme financiele risico's zullen de gemeente Katwijk steeds meer zorgen baren. Na de Betuwelijn, HSL en Noord-Zuidlijn kan niemand met droge ogen meer beweren dat de kosten van zo'n infrastructureel project te voorzien zijn en slechts miniem overschreden zullen worden.

De strategie van (fiets)veiligheid is wel een slimme. In Leiden heeft de gemeenteraad aan het begin van de RGL-soap een motie aangenomen dat de veiligheid er met de komst van de RGL er niet op achteruit mocht gaan. Dit hebben we als actievoerders goed benut. De Fietsersbond en STOOM hebben fietstellingen georganiseerd, omdat de gemeente 'vergeten' was ze in het veiligheidsonderzoek mee te nemen. De Fietsersbond heeft met succes gelobbyd voor een nieuw en uitgebreider veiligheidsonderzoek en voor een fietspecialist in de (onafhankelijke) commissie van deskundigen. Mede door de veiligheidsaspecten kwam het Breestraat-trace zwaar onder druk te staan.

De provincie / Gedeputeerde Asje van Dijk gaat nu dwars liggen en zegt dat Katwijk niet meer onder eerder gemaakte afspraken kan uitkomen. Maar zijn voorgangster Jeltje van Nieuwenhoven heeft toch echt indertijd beloofd dat als de RGL niet veilig kan worden aangelegd het project dan niet doorgaat:

"Echt: als de veiligheid niet gegarandeerd kan worden, ben je als bestuurder geen knip voor de neus waard als je dan niet durft te zeggen: goed, het kan niet"

(citaat uit artikel Leidsch Dagblad 27 januari 2005; 'Rijn Gouwe Lijn kan nog worden afgeblazen')

Terug naar boven